MF67 B : les 6 protos bogies
La série « B » est une mini-série prototype de 6 voitures isolées qui sont incorporées dans des rames de la série A, conçue dans le but de tester de nouveaux bogies moteurs. Les caisses de ces 6 voitures sont prélevées lors de la production de la série « A » : elles ne se distinguent des séries monomoteurs A1 et bimoteurs A2 que par leurs bogies spéciaux.
La série B se compose de 4 caisses de monomoteurs A1, et 2 caisses de bimoteurs A2, équipés de bogies commandés auprès de 4 industriels français. Leur numérotation est comprise dans celle des séries A1 et A2 :
– Monomoteur B1 : M.10020, M.10024, M.10025 et M.10028.
– Bimoteurs B2 : M.10054 et N.11054.
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MF67 B1 monomoteur (moteur CEM) (caisses A1 de la C.I.M.T.) :
- M.10020 : ex-prototype à bogies MTE et roues Pirelli ;
- M.10024 : ex-prototype à bogies Alsthom et roues S.A.B. (remplacés par des UNIMOT de série en 1993) ;
- M.10028 : ex-prototype à bogies CAFL et roues Klöckner (remplacés par des UNIMOT de série en 1975) ;
- M.10025 : ex-prototype à bogies ANF et roues Kleber-Colombes.
MF67 B2 bimoteurs (moteur Alsthom) (caisses A2 de Brissonneau et Lotz), équipées de suspension pneumatique :
Aujourd’hui, les bogies de ces voitures ont été remplacés par des modèles standards, de type A1/C1 et A2/C2/CL121.
Voici les fiches de ces différents bogies spéciaux :
| B1, bogie M.T.E. (M.10020) |
Bogie monomoteur MTE B1 expérimental, moteur GLM394 sur la M.10020. (RATP)| B1, bogie Alsthom (M.10024) |
Bogie monomoteur Alsthom B1 expérimental, moteur GLM395 sur la M.10024. (RATP)| B1, bogie CAFL (M.10028) |
| B1, bogie ANF (M.10025) |
Bogie monomoteur ANF B1 expérimental, moteur GLM392 sur la M.10025. (RATP)| B2, bogie ANF (M.10054 & N.11054) |
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