Au hasard des rencontres

Il n’est pas si rare de rencontrer encore aujourd’hui du matériel à voie étroite sur d’anciens sites industriels, mines, carrières etc…

Si les grandes industries ou les grandes exploitations sont souvent démantelées pour la récupération des métaux, les petites exploitations voient de temps en temps leur matériel laissé partiellement sur place et oublié car obsolète ou non récupérable.

 

Mines de Charbon, charbonnage de Figeac

Les communes de Viazac et de St Perdoux étaient au cœur d’une vaste exploitation de charbonnage qui s’étalait du milieu du 19éme siècle jusqu’à la fin des années 1940. Le charbon extrait des nombreux sites d’extraction était regroupé dans le secteur de St Perdoux. Au début du 20ème siècle, la méthode d’acheminement du charbon évolua par la mise en place d’une voie ferrée de 9km reliant le village de St Perdoux à l’usine de Buzac. Cette usine de traitement de la houille était établie le long d’une voie de la compagnie de chemin de fer du PO.

DSC_4182La 020 Decauville et ses wagons à benne à l’usine de Buzac

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Wagonnets Decauville et Pétolat reconstruits avec des morceaux de berline en décoration dans le village de St Perdoux.

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Modèle de wagonnet peu courant et certainement de marque Pétolat. Ce wagonnet provient probablement de la mine de Féges – Planioles et a fini sa carrière dans une mine de charbon voisine.

DSC_0816   DSC_1158Modèle de treuil et poulie des plans inclinés dans ce massif escarpé.

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DSC_0875Un nombre important de berlines de mine et une machine à vapeur fixe balancées dans un ravin.

Mine de Féges -Planioles

De cette importante exploitation ne reste aucun vestige ferroviaire, mais à l’écart du site principal se trouvent enfouis une machine à vapeur fixe et un treuil pour plan incliné.

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En Lozère, mine de Baryte

DSC_9656Plateau Decauville

DSC_9659Marque indéterminée, montage de la benne de fabrication locale.

 

Plan incliné, extraction de la Marne. Gare de Jouy.

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Carrières de Grès, secteur de Fontainebleau.

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P1070356Matériel divers en vrac, rails dérailleur, bennes, wagonnets Decauville et Petolat etc…

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P1070373Wagonnet et benne de fabrication anglaise Hudson LTD Leeds.

 

Carrières du massif de l’Hautil

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P1070956Carrière de calcaire, O&K et Petolat modifiés pour être monté sur un gerbeur.

P1120359Carrière de gypse de Port Maron, Koppel noyé.

P1120349Carrière de gypse de Port Maron, berline sur châssis bois modifiée avec un dérouleur électrique.

P1120265Carrière de gypse de Bois Roger, wagonnet benne Vizet Popineau.

Wagonnets divers

DSC_2887Version armée française, ligne Maginot.

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DSC_3733  Decauville et Popineau pour tuilerie.

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dsc_6480Grenoble, les mines et les carrières voisines regorgent de wagonnets, ici un J.Weitz et un wagonnet girafe produit par Griffin à Gorcy sur la carreau de la carrière de l’Echaillon.

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DSC_5524O&K et Popineau, carrière de craie des Lions à Louveciennes.

DSC_6778Carrière de calcaire de Méry sur Oise, Decauville plateau pour charges lourdes.

P1070895Carrière de calcaire, wagonnet plateau américain de la grande guerre.

DSC_6014Carrière de calcaire à Sèvres, wagonnet Popineau en présentation.

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PENTAX ImageDecauville et O&K au musée de la phosphatière du Cloup d’Aural.

P1120008 Popineau légèrement enseveli dans l’Oise, carrière de Maysel.

DSC_9804  Wagonnet plateau Popineau dans un puits d’une carrière de craie de Meudon.

P1080120Wagonnet produit par Prieur à Paris dans le bois de Parmain.

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DSC_9536Matériels divers des mines du Bassin d’Ales.

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Ardoisières de Rénazé

 

Institut de physique du globe de Paris (http://paris-bise-art.blogspot.com)

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Matériels divers

Rails, plaques tournante, leviers d’aiguilles etc…

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Descenderie de la carrière de Crouttes sur Marne

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